بسیاری از نفت توسط یک نیروی گریز از مرکز جدا شده است. مخلوط روغن هوا وارد رگ جدا کننده در یک زاویه به طوری که بسیاری از نفت در خارج تحت فشار قرار دادند و قطره را به داخل کشتی نفت. معمولا ، یک بشقاب چلپ چلوپ نصب شده است که مانع از مخلوط کردن هوا نفت از ضربه جدا فیلتر به طور مستقیم وجود دارد ، ۸۵ درصد از روغن این راه از هم جدا. باقی مانده 15 ٪ هوای فشرده به عنوان قطرات کوچک و غبار وجود دارد. از آنجا که این جریان هوای فشرده از طریق فیلتر جدا کننده ، قطرات کوچک ترکیب و شکل قطره های بزرگ تا زمانی که سقوط و جمع آوری در پایین فیلتر جدا کننده ، این روغن است و سپس مکیده و حذف شده توسط خط تمیز کردن.
چک های پایه زمانی که شما مشکلات نفت انتقال و مشکوک آن است که جداکننده نفت
باید وجود داشته باشد بسیاری از روغن در داخل جدا کننده نفت ، سپس خط تمیز کردن معیوب است.
باید سطح روغن در پایه عنصر بالاتر از پنج سانتی متر این نشان می دهد که جداکننده شروع به اشباع ، به این معنی که رسانه های فیلتر است پر کردن با روغن.
باید جدا کننده احساس سنگین ، به نظر می رسد تیره در رنگ و اشباع شده از پایین به بالا و سپس آن را واقعا زمان به جای جدا کننده نفت است.
این تنها می تواند اندازه گیری زمانی که کمپرسور در حال اجرا لود شده ، فشار دیفرانسیل می تواند بررسی شود و نباید بالاتر از ۰/۲ به ۰/۳ بار در زیر بار.
نکات فوق تنها زمانی می تواند بررسی شود که جدا کننده روغن از رگ جدا کننده حذف شود.
پارامترهای:
OilResidualafterSeparation: ≤ 3ppm
WorkingPressure:< 120="" °="">
فشار اولیه: ≤ 0.02 مگاپاسکال
ServiceLife: > 4000h
Istallation: عمودی/افقی
جریان هوا: ورودی ، خروجی
